| Anzeige Nr: | #00251091 |
| Kategorie: | |
| Marke: | Novatech |
| Modelltyp: | MK1 Evolved RoRo |
| Produkttyp: | Zu verkaufen |
| Produktstatus: | Keiner |
| Herkunft: | Polen |
| Ort: | Suadiye Mah. / Kadıköy / İstanbul |
| Verkaufsdetail: | , |
| Lieferstatus: | Auf Bestellung |
60-120 Transportkapazität Hafen Translifter Die Grundrahmenstruktur ist zweibalkig bis zum vorderen Gooseneck. Die Rahmenbreite ist schmaler gehalten, um leicht in das Kassettentunnel gelangen zu können. Erhöhte Bodenfreiheit: +160 mm. 5. Rad Design Das 5. Rad des Traktors ist vollständig bedeckt Das automatische Schmiersystem dient dem gesamten 5. Rad Bessere Lastverteilung, Plattenbelastung wird reduziert Hydro-Pneumatische Federung Lenkkalibrierung Technische Daten Wird mit Kassetten verwendet. Der Translifter fährt unter die zu transportierende Lastkassette und transportiert sie an die benötigte Stelle. Typische Technische Daten: Transportkapazität: 60 bis 120 Tonnen Länge: 40 ft / 45 ft / 60 ft / 62 ft Optionale Anpassungen: Ausziehbare hinterer Stoßstangen Kassettenstopper Vordere Stoßstange für 40 ft-Container SafeRoll™ Verbindung Rückfahrkamera Hervorstechende Merkmale Hohe Transporteffizienz Reduzierung der Fahrzeuganzahl möglich Sichere Nutzung Weniger Anforderungen an die Sicherung → Zeit- und Kosteneinsparung Prinzip der Selbstbeladung Verwendung kostengünstiger Kassetten Welches Problem Löst Es? Visuelle Anhängersteuerungen Das rote LED-Licht auf dem Gooseneck zeigt Fehler durch verschiedene Blinkmodi an. Das durchgehende rote LED zeigt den Fahrmodus über 72° an. Optionales blaues Licht zeigt die Position des 40 ft oder 45 ft-Kassettenstopps an. Gelbes Licht zeigt die tiefe Position im Kassettentunnel im Cockpit an. Orangenes Licht zeigt an, dass das flexible Kassettenfixierungssystem aktiv ist.
Das neue 5. Rad Design hat einen Durchmesser von 880 mm (+100 mm). In früheren Versionen war dieser Durchmesser 780 mm.
Vorteile:
Durch die neue Federungskabine wird auch bei leerem Anhänger eine ruhige Fahrt gewährleistet. Die volle Federungsfunktion bleibt auch unter Last erhalten. Die Belastung auf dem Rahmen und Achssystem wird reduziert.
Durch die neue Lenksensorverbindung ist keine Kalibrierung des Lenksystems erforderlich. Es gibt keine Zahnradverbindung. Der Austausch der Lenksensoren wird durch die kurze Lenkerverbindung und einfache Positionierung ohne Kalibrierung vereinfacht.
RoRo Translifter
Kassetten bleiben in fester Position, Fahrer ist kontinuierlich in Bewegung → reduziert die Wartezeiten.
Vorteile:
Behebt die Ineffizienz durch Wartezeiten zwischen Be- und Entladen.
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