| Anzeige Nr: | #00251090 |
| Kategorie: | |
| Marke: | Novatech |
| Modelltyp: | MK1 e-Master |
| Produkttyp: | Zu verkaufen |
| Produktstatus: | Keiner |
| Herkunft: | Polen |
| Ort: | Suadiye Mah. / Kadıköy / İstanbul |
| Verkaufsdetail: | , |
| Lieferstatus: | Auf Lager |
Elektrische Port-Translifter Der neue elektrische MK1 e-Master stellt den Höhepunkt der Translifter-Innovation und -Entwicklung dar. Im Zuge des Wandels der Schifffahrtsbranche hin zur Reduktion von CO₂-Emissionen und in einer Ära, die von Technologie, Innovation, Nachhaltigkeit und Umweltverantwortung geprägt ist, markiert der MK1 e-Master den Beginn einer neuen Ära der Translifter-Technologie. Der autarke MK1 e-Master arbeitet nahtlos mit Diesel- oder Elektro-Schleppern zusammen und steigert die Prozesseffizienz, Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit. Technische Vorteile des MK1 e-Master Kein Diesel erforderlich – Vollelektrisches Design Große Einsparungen. Kleinerer CO₂-Fußabdruck. Echte Unabhängigkeit. Keine Traktoranbindung erforderlich. Intelligentes ECO-System
Volle Leistung. Halbe Kosten.
Der MK1 e-Master wurde für maximale Effizienz entwickelt. Er bietet volle Leistung bei geringem Energieverbrauch und ermöglicht einen reibungslosen Gütertransport auch unter schwierigen Bedingungen.
Herkömmliche Translifter sind auf teure Diesel-Hydrauliksysteme angewiesen. Der MK1 e-Master hingegen arbeitet völlig unabhängig mit seinem eigenen elektrischen Hydrauliksystem – das senkt den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen.
Allein durch den Umstieg auf Elektroantrieb lassen sich jährlich über 30.000 € einsparen und mehr als 60 Tonnen CO₂ reduzieren. (Berechnet bei zwei Schichten pro Tag.)
Dank seines vollständig integrierten Hydrauliksystems benötigt der MK1 e-Master keine Verbindung zum Hydrauliksystem des Schleppers. Zwei bürstenlose Gleichstrommotoren und interne Akkus gewinnen über 50 % der Hubenergie zurück – für geringeren Energieverbrauch und höhere Effizienz.
Die Steuergeräte mit fortschrittlicher Software optimieren den Energieverbrauch des vollelektrischen e-Master. Das hydraulische Doppeldrucksystem und die Energierückgewinnung sorgen dafür, dass die Akkus nur so viel Energie erhalten, wie tatsächlich benötigt wird.
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