| Numéro de l'annonce: | #00182636 |
| Catégorie : | Kardan Konveyör |
| Marque: | Boymak |
| Type de modèle: | BYM3 |
| Type de produit : | À vendre |
| État du produit: | Aucun |
| Origine: | Turquie |
| Emplacement : | Cumhuriyet Mah. / Çayırova / Kocaeli |
| État de la garantie: | 2 Yıl Garantie |
| Statut de livraison : | En stock |
Les systèmes BYM 3’’, appelés ainsi en raison de la proximité des niveaux de chaîne de 3’’. Les chariots montés sur la chaîne peuvent se déplacer sur des profils NPI 80-100. La capacité de charge unitaire des chariots est de 140 Kg, et la résistance à la rupture de la chaîne est de 11000 Kg. Les chariots ne pouvant se fixer qu'aux maillons centraux des chaînes, les distances intermédiaires peuvent être déterminées par des multiples de 6’’. Généralement utilisés dans diverses industries nécessitant un service lourd et ne nécessitant pas de transport précis, les convoyeurs suspendus de type Webb occupent une place importante dans la technologie moderne. En raison de leur robustesse, de leur conception simple et de leur faible besoin d'entretien, ils sont des systèmes de convoyage préférés. Ils fonctionnent selon le principe où les chariots montés sur les chaînes entraînées par une unité de propulsion transportent les charges suspendues en avançant sur les profils NPI. En raison de leur structure, les chaînes sont également adaptées aux mouvements verticaux sur l'axe z, en plus de leurs mouvements horizontaux sur les axes x et y. Les virages horizontaux sont produits en différentes tailles et angles, tandis que les virages verticaux varient également en fonction des distances entre les chariots. Dans les systèmes BYM3, les chaînes sont composées de 3 pièces appelées maillon latéral, maillon central et goupille, fabriquées par la méthode de forgeage à chaud en acier à haute teneur en carbone. Étant donné que les maillons de chaîne sont reliés entre eux sans rivets, leur assemblage et leur démontage sont assez faciles. Les chariots sont constitués de 2 corps symétriques reliés par des lamelles porteuses, sur lesquels des roulements sont montés. Les roulements sont des roulements de convoyeur spéciaux capables de fonctionner à une température de 200 °C. Les corps sont fabriqués par la méthode de forgeage à chaud en acier à haute teneur en carbone. Les roulements des chariots sont lubrifiés par des graisseurs situés sur les corps. Les unités de propulsion se divisent en deux groupes principaux : les chenilles qui assurent le mouvement sur des rails droits, ou les types angulaires montés sur des rails de virage. Les groupes de propulsion de type chenille ont des alternatives fixes et flottantes de différentes puissances. De même, les groupes de propulsion angulaires existent également en types et puissances variés, fixes et tendus, pour des virages de 90° et 180°. Convoyeur Webb à 3 niveaux
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