| Numéro de l'annonce: | #00082759 |
| Catégorie : | Tracteur de 200 à 299 ch |
| Marque: | JCB |
| Type de modèle: | Fastrac 8250 |
| Type de produit : | À vendre |
| État du produit: | Aucun |
| Origine: | Autre |
| Emplacement : | Bağlarbaşı Mah. / Maltepe / İstanbul |
| Petit détail: | 2 Yıl Garantie |
| Detail des ventes: | , |
| Statut de livraison : | En stock |
250 ch à couple élevé de 8,3 litres de motorisation Deuxièmement, puisque le Fastrac peut atteindre une vitesse de 65 km/h, il est essentiel de pouvoir arrêter cette puissance de manière contrôlée, sans dévier de sa trajectoire, surtout sur des surfaces humides. C'est pourquoi nous proposons le système de freinage ABS à double étrier en standard sur le Fastrac.
La boîte de vitesses V-Tronic de JCB augmente le potentiel de travail
Les suspensions avant et arrière améliorent le confort pour des périodes de travail plus longues
La vitesse pouvant atteindre 65 km/h réduit le temps de passage entre les champs
Le système de freinage ABS vous offre une puissance d'arrêt sûre et maîtrisée
Lorsque nous avons fabriqué le JCB 8250 Fastrac, muni d'un moteur de 8,3 litres offrant 250 ch, nous avons créé une machine inégalée. Tout d'abord, le cœur du concept 8250 est la boîte de vitesses à variation continue V-Tronic (CVT) de JCB. Cette fonctionnalité améliore votre potentiel opérationnel car elle propose une accélération et une décélération continues, des modes d'utilisation variés et des possibilités de changement de direction plus simples pour une utilisation plus aisée.
Ce système est conforme aux normes de camion EEC, ce qui signifie que le 8250 peut légalement rouler à plus de 32 km/h (20 mph)*. En réalité, JCB reste le seul fabricant produisant un tracteur agricole à haut rendement capable d'être classé légalement comme un véhicule agricole rapide.
Maintenant, parlons du châssis monobloc et du système de suspension avant et arrière. Cela signifie deux choses : tenue de route et confort. Le système de suspension complet est conçu pour offrir une adhérence parfaite entre la route et les pneus tout en visant une adhérence maximale et une absorption minimale des chocs.
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