| Numéro de l'annonce: | #00182440 |
| Catégorie : | Four de peinture à bande transporteuse |
| Marque: | Boymak |
| Type de modèle: | B-KF001 |
| Type de produit : | À vendre |
| État du produit: | Aucun |
| Origine: | Turquie |
| Emplacement : | Cumhuriyet Mah. / Çayırova / Kocaeli |
| Petit détail: | 2 Yıl Garantie |
| Statut de livraison : | En stock |
Les fours de cuisson à convoyeur à palettes BOYMAK reposent sur le principe de la cuisson des pièces à usiner fièrement placées sur le convoyeur du four. Les fours à convoyeur à palettes fonctionnent de manière semi-automatique. Grâce à une ingénierie appropriée et à une isolation renforcée, l'économie d'énergie est maximisée. Les fours à palettes ne sont pas posés au sol comme les fours de type Box. Les produits regroupés sont automatiquement dirigés à l'intérieur du four par le biais d'un convoyeur à palettes monté sur le plafond du four. Les échangeurs de chaleur BOYMAK sont conçus selon le principe de rendement maximum et de consommation minimale de carburant. Nos blocs thermiques montés à l'arrière du four peuvent élever la température du four à + 230 ºC par rapport à la température ambiante. Les échangeurs de chaleur BOYMAK sont fabriqués en acier inoxydable de qualité 310 et sont résistants jusqu'à 1000 ºC. Les tuyaux de fumée utilisés dans le bloc thermique sont des tuyaux de fumée sans soudure normalisés. Le bloc thermique est placé dans la chambre de combustion et est isolé par Les fours de cuisson et de séchage à palettes BOYMAK sont fabriqués sous forme de panneaux sandwich montés sur un châssis et sont fabriqués en version démontée. Le contrôle de la température est effectué à l'aide d'un thermocouple placé à l'intérieur du four. Les fours de cuisson et de séchage à convoyeur à palettes BOYMAK émettent automatiquement un signal lorsqu'ils atteignent la température souhaitée et peuvent être réglés de 0 à 230 °C via l'horloge numérique sur le panneau de contrôle de la température du four. Four de cuisson à convoyeur à palettes Boymak
Cette caractéristique permet d'éliminer les problèmes liés au sol. Les fours à convoyeur à palettes occupent moins d'espace par rapport aux fours de cuisson Continue, mais occupent plus d'espace que les fours Box. En raison de leur faible coût d'investissement initial et de leurs avantages d'utilisation, ils réalisent le durcissement après peinture de nombreux produits dans l'industrie, tels que les portes en acier, les chaises, les tables, les profils en aluminium, les armoires en acier, ainsi que dans l'industrie électrique et automobile.
150 mm de laine de roche. Il existe un couvercle d'intervention contre les pannes du bloc thermique dans la chambre de combustion. Un ventilateur à turbine est présent dans la chambre de combustion pour distribuer la chaleur à l'intérieur du four. Grâce à l'orifice de surveillance situé sur le bloc thermique, l'efficacité de la combustion est contrôlée et des mesures sont prises contre les accumulations de gaz et de diesel à l'intérieur du bloc thermique.
La partie intérieure du four de cuisson est fabriquée en acier galvanisé ST 37 de 1,2 mm, tandis que la partie extérieure est fabriquée en matériau ST 37 de 1,2 mm.
La tôle extérieure du four est recouverte de peinture en poudre électrostatique pour augmenter la résistance à la corrosion. Les panneaux du four de cuisson sont standardisés avec 150 mm de matériau isolant. La partie intérieure des panneaux du four est isolée avec 50 mm de laine de roche, et la partie extérieure avec 120 mm de laine de verre, ce qui permet de limiter les pertes de chaleur à ± 10 °C par rapport à la température ambiante. Ainsi, nos fours de cuisson consomment moins de carburant et ne surchauffent pas l'environnement de travail. Un ventilateur de type radiant est présent à l'intérieur du four pour assurer la circulation de l'air, et grâce aux canaux d'air s'étendant le long du four et aux grilles placées sur ces canaux, une distribution homogène de la chaleur à l'intérieur du four est réalisée.
Mode de fabrication
Fabriqué de manière modulaire et démontée.
Panneaux
Panneau sandwich de 150 mm
Tôle intérieure
Tôle galvanisée ST 37 de 1,2 mm 13-18 microns
Tôle extérieure
Tôle ST 37 de 1,2 mm
Châssis
Tôle ST 37 de 2 mm
Coin supérieur
Tôle ST 37 de 2 mm
Construction
Fer U de 65 et 100
Isolation intérieure
50 mm de laine de roche de 50 kg/m3 à l'intérieur du four
Isolation extérieure
120 mm de laine de verre de 18 kg/m3 à l'extérieur du four
Canal d'air
Tôle galvanisée ST 37 de 2 mm conçue spécialement
Chariot porteur
Fabriqué à partir de profilé carré de 50*50
Porte du four
4 portes coulissantes
Mesure d'étanchéité de la porte
Joint en silicone résistant à 320 °C
Température
180-230 °C
Contrôle de la température
Thermocouple numérique PT 100 et Fe Constant
Unités électriques
Siemens / Delta
Câbles utilisés
TSE & CE
Couleur
Coins supérieurs : RAL 5015 / Panneaux : RAL 9010
Style de fabrication
Système modulaire
Panneau
Panneau sandwich de 150 mm
Isolation
150 mm de laine de roche de 50 kg/m3
Type de chauffage
LPG / ELK / LNG / Diesel (optionnel)
Mode de chauffage
Convection
Charge de chauffage
K/cal LPG
Capacité du bloc thermique
Résistance à serpentin
Matériau de construction du bloc thermique
310 Chrome
Tuyaux du bloc thermique
Tuyau de fumée en acier de 48 et 60 normalisé
Contrôle de la chaleur du bloc thermique
Numérique
Mode de réparation du bloc thermique
Couvercle d'intervention conçu spécialement sur le côté
Marque du brûleur
TSE
Ventilateur de circulation
m3/h
Puissance du ventilateur de circulation
Kw.
Mode de fabrication
Fabriqué de manière modulaire et démontée
Construction
Fer U de 65*40
Espacement des suspensions
500 mm
Matériau de suspension
Axe hexagonal de 16
Capacité de charge de suspension
100 kg.
Chaîne
SS 40-ST 37 traité thermiquement
Pignon
160
Réducteur
40 tr/min.
Charge de transport
1000 kg.
Modèle de roulement
6201 C3 résistant à la chaleur
Centre d'entraînement
1,5 kW
Lubrification
Manuelle
Station de tension
Manuelle avec boulon de 18
Vitesse
2 m/min
Résistance à la rupture
5000 kg/m
Pieds du convoyeur
Profilé carré de 40*60 *2 mm
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