Systèmes de transfert de terminal mini de bitume

Les terminaux de bitume peuvent comprendre des mélangeurs, des systèmes de chauffage et des réservoirs de différentes tailles. Les terminaux de bitume peuvent être de trois types : 1000, 2000 et 20000 m³.
 

Avantages d'ErichHahn BMT

Peut être produit en différentes tailles en fonction de l'espace disponible.

Équipements

• Échangeurs de chaleur à faisceau tubulaire
• Vannes et équipements de régulation
• Lignes de tuyauterie de raccordement
• Appareils de contrôle et de mesure
• Isolation thermique
• Châssis de support

Caractéristiques Techniques d'ErichHahn BMT

Le terminal de bitume permet le chargement de bitume à partir de camions-citernes avec la station de vidange automatique ATU-3.01. Ce système permet de vidanger simultanément du liquide visqueux et congelé de trois camions-citernes, de pomper entre les réservoirs et de transférer le produit au réservoir ou au consommateur. Le produit est déchargé sous pression et de manière étanche à l'aide d'un tuyau métallique à connexion rapide. Les camions-citernes peuvent être vidés simultanément de manière indépendante grâce à l'unité de pompage dans chaque section.

Le système de gestion automatique enregistre les données techniques du processus de vidange, telles que la température du produit, le débit massique et la durée du processus, et archive ces données.

Le terminal permet également de remplir par le haut deux camions-citernes simultanément avec la station de chargement automatique MTL-2.01. Le produit transporté depuis le parc de réservoirs par un système de tuyauterie est versé dans le camion-citerne par le couvercle supérieur. Le processus de chargement s'arrête automatiquement une fois que le poids du produit spécifié est atteint.

Le terminal de bitume comprend le bloc chauffant THU-1200.01 pour chauffer le fluide thermique. De l'huile thermique est utilisée comme fluide thermique. Ce bloc comprend une chaudière, un équipement de pompage et des appareils de contrôle nécessaires. Le fluide thermique maintient la fluidité du bitume à basse température, permettant le chauffage des réservoirs et des camions-citernes. Le système dispose d'un système de chauffage en circuit fermé. L'huile thermique est chauffée dans la chaudière à la température cible. Le brûleur de la chaudière peut être alimenté au diesel, au fuel, au gaz ou être à combustible multiple.

La gestion du terminal est effectuée depuis un centre de contrôle équipé d'un panneau de contrôle opérateur, situé dans la station de vidange ATU-3.01. Le terminal permet le suivi des matériaux avec des débitmètres situés dans l'unité de distribution FMU-4 pour le déchargement et le chargement du bitume.

Deux unités HPS-55 sont utilisées pour le transport de liquides visqueux. Ces unités, basées sur un principe de pompe à engrenages, sont entraînées par un moteur-réducteur. L'unité est équipée d'un filtre d'entrée, de systèmes de chauffage d'huile et d'isolation thermique pour les produits pétroliers visqueux. L'équipement est monté de manière compacte sur une base de cadre. Le transport des liquides entre les réservoirs et les stations de vidange/chargement se fait via quatre ponts de tuyauterie.

Les camions-citernes passent par un "Checkpoint" situé à l'entrée du terminal, facilitant les manœuvres et les virages.